２００９ もてぎ７時間エンデューロ

今年ももてぎにいってきました。

「つ♂」（小４）は、4時間　クロス　ソロ
「た♂」（中１）は、4時間　ロード　ソロ
ワタシは、こりもせず　7時間　ロード　ソロ
「み♀」（小６）とママは応援という布陣です。

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今年も所用が重なっての当日移動です。
２時４５分 自宅（海老名）出発　6時ごろゲートに到着

おお！
昨年と違い、ゲートが複数開いているじゃありませんか。
昨年の反省が活きているじゃん、感心感心
おかげで渋滞なく入場～

んが、このあと駐車するまでに３０分ぐらいかかりましたぜ。
来年は、ここんところの改善をお願いしますね。

ちょっと遠目の駐車場からえっこらやっこらとピットへ移動。
今年は、参加者を制限して締め切ったらしいけど、全然減ったようには見えませんねぇ。
チームふぉあぁ家は、ソロメンバ３名とピットクルー２名の小所帯ですから、ピットの場所も何とか確保できました。

早速試走にでます。

試走中は霧が濃く、肌寒い

試走だからと無駄にバンクを上ってみたりしてます。
これ、毎年やってますねぇ．．．進歩しません（笑

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８：３０　７時間スタート
３分遅れで４時間スタートです。

トップグループは速い速い
４時間のトップグループには、１周回の終わりにはすでに追いつかれてしまいます。
このときワタシ１３分ぐらい、トップ９分台ですかね。

昨年は、人数が多すぎて混沌としたカオスみたいな状態になっていましたが、今年はちょっと改善。
コース上の人数が減った気はしなかったのですが、ヒヤッってするような集団や、おっとっとって場面に遭遇したり目撃したりすることが格段に減った気がします。
プロの招待選手が多数参加してくれて、しっかりコントロールをしてくれていたのがよかったのではないでしょうか。
トップ、２番手の集団を招待選手が引くだけじゃなく、中速集団も招待選手２－３名で包み込みようにリードしてくれています。
なかなかの大集団が走り回ることになるのですが、コントロールされた集団ってのは安定しているんですね。
ただ速く走るだけじゃないプロ選手の能力の高さってのを感じた場面だっりします。
ワタシも「た♂」も中速大集団には、数度乗らせてもらって３８～４０km/hのドラフト走行を体験させてもらえました。
コントロールのオートバイも増えていた気がします。

落車は数回目撃しましたが、、３－４台の小さな集団内で発生。よく言うところのハスリみたいですね。
そして、「た♂」はまた今年も落車
コースのつなぎ目の段差で単独落車です。
ほかの人を巻き込まなくてよかったよ．．．。

先ほど、人数は減った気がしないといいましたが、明らかに減ったなぁってのが、コスプレ。
４時間部門はコスプレ受賞の対象から外され、７時間部門のみが対象になったのが原因でしょうか。
それとも、昨今の自転車ブームで本気モードのロードな人が増えたんでしょうか。

そして、子どもの参加も減った気がします。
ほかの大会では、参加資格が中学生以上とか、小学生は参加できても別カテゴリーで数周しかできなかったりするのですが、このもてぎ７時間エンデューロは、小学生が４時間、７時間に一緒にエントリーできるんですよね。
これが気に入って、ふぉあぁ家は毎年この大会にエントリーしているのですよ。
もっともっと子どもの参加が増える運営がされるとうれしいなと思います。

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「た♂」は今回初めてのロード＆SPD

GIANT号は530サイズ
「た♂」は現在163cm
適応身長としては範囲ぎりぎりかな？？
ステムを60mmの短いのに変更してみたらなんとか乗れそう。
靴のサイズは、「た♂」は現在25.0cm
ワタシのお古の25.5cmシューズを履いてみたら何とかなりそう。
ってことで、ロード＆SPDデビューです。

どう？　SPDは？
登りがすごいね！
だろ、ビンディングってすげーだろ

しっかり乗れてますね。
登りでは「た♂」のほうがワタシよりもかなり速いです。（笑
んが、下りは重量の差でワタシが速い。
ワタシが登りで置いていかれた分を、下ってちょっと平坦を走ると追いつくってペースな感じです。
うまくランデブーできた数周回を二人でローテーション
「た♂」が１引いて、ワタシが３引くぐらいのペースです。
あとで、写真でみると二人で回していた後ろに数名乗ってますね。
結構いい感じで回れていたのですかね？
今回一番楽しかったのが、この「た♂」とのトレインでした。(^_^)V

「つ♂」は「た♂」のお下がりシラス
このシラス号は、「た♂」が４-５年生の春に買ったもの。
「つ♂」も現在４年生なのですが早生まれなので当時の「た♂」よりもちょっと体が小さく、ぎりぎり乗れるサイズです。
子ども用なんちゃってMTBから、７００x２５Cのクロスバイクに乗り換えですから、ずいぶん走るのは楽になったみたいです。
ただ、やはり大きめなので取り回しには苦労したらしく、「これからコレにずっと乗る？」って聞いたら、首をかしげちゃいました。(^^ゞ

「つ♂」前半は、毎周回ごとにピット入りをしていたらしい。
カメラ構えて待っていた、嫁さんは毎周毎周見あたらなく困っていたらしいです。（笑

４時間の部 終わりのころ、「た♂」と「つ♂」と偶然３人でランデブー。
のこりは３人で周回することに。
「つ♂」の巡航速度は、１７～８km/hぐらい
のんびりウィニングランって感じで周回をしていたら、残り１０秒でゴールライン通過
もう１周です。（笑
（もてぎのレギュレーションは、規定時間を過ぎからのゴールライン通過時間が記録になります。）
最後は、コントロールバイクの伴走を受けて無事３人でフィニッシュ

あっ、ワタシは７時間ですから、ここからは一人旅ですね。

４時間の部が終わると、コース上はいきなりさびしくなります。
こうなるとなかなか乗れる集団に出会わない。
たまに、乗れそうな集団の通過に気づいてえいやって踏んでみても、集団が小さいと十分加速する前に遙か彼方へいってしまいます。
追いつけねぇ．．．orz

つくづく己ののろさを身につまされます。

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あれぇぇぇ　もしかしてパンク？？？

登りでリアのスローパンクに気がつきます。
どうしよう、歩いてピットに戻る？
なんとかなるかな？
サーキット走行でグルグル回っているんですから、チューブやポンプなんか持ってないのです。

登り切るまでは、なんとかエアは持ちました。
サーキットの路面は、超が三つ四つ付くぐらい状態良好なアスファルトです。
直立状態を保ってゆっくりゆっくりならばリムを痛めることなく走れそう。
後は下りと平坦です。　歩くよりは、２－３倍は速いでしょ。

バックストレートまできてふと考えます。
このままオーバルを走ってピットまでは残り３kmほど。
でも、ここはピットの裏だよ。
そう、たくみは4時間であがってるじゃん
ここならタイヤ持ってきてもらえるんじゃね？

ってことで、携帯を取り出し電話です。
携帯電話なんてのもサーキット走行には本来いらないハズのモノですよねぇ。
子どもらが一緒だったので、何かのためにって持っていた携帯が自分のために役に立ちました。(^^ゞ

救援車到着

ピット裏まで、「た♂」がホイールを持ってきてくれました。
パンク修理でホイールごと交換なんて、レースみたいだぜww

んが、50m走り出して気が付きます。
サイコンうごかねぇ．．．。
そう、このホイールにはマグネットついてないんだっけ(^_^;

「た♂」が乗ったGIANT号は28Cのぶっといタイヤのんびり仕様にしてあったので、もてぎ用に在庫ホイールに23cのすばらしく堅～いタイヤに交換しておりました。んで、そのときマグネット付け替え忘れてたのでした。
「た♂」も速度がわからないのはつまらんっていっていたけど、確かにせっかくのサーキット走行、やっぱりスピードがわかった方がおもしろいですね。

で、ここで一つ発見
すげー堅いタイヤ
サーキットのものすごくいいアスファルトだと、快適！
ミシュランPRO３なんかよりも、グイグイ進む気がします。
ドライコンディションのサーキットでは、堅い練習用タイヤの方がいいじゃね？

まぁ、サイコン動いてないから実際に速かったのかはわからず、やっぱり気のせいなのかもしれませんが．．．(^_^;

７時間を３０秒残して ゴールライン通過
もう一周回れます。
（繰り返しますが、もてぎのレギュレーションは、規定時間を過ぎからのゴールライン通過時間が記録になります。）

坂でひーこら言っていると、ワタシのすぐ後ろで新城選手が女性参加者に「あなたがラストですよ」としゃべっている声が聞こえます。
　このまま遅れちゃえばもしかして新城選手と話せる？
　チャンスじゃん！！　
って一瞬考えたけど、ずるずる遅れるのはちょっと恥ずかしくて、無駄にがんばります。

パレードランの招待選手＆MAVICカーに追いつかれることなくゴール！

自分の退化と、子どもの進化を確認したもてぎでした。

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Data:
「つ♂」（小4）
Lap. 10周回
Av. 16.4km/h
Time 4:22.43
昨年は、「み♀」とチームで13周回
「た♂」が4年生の時は9周回

「た♂」（中1）
Lap. 13周　
Av. 21.3km/h
Time 4:22.43
昨年と同じ周回数

ふぉあぁ
Lap. 23周回
Av. 22.6km/h
Time 7:19.28
昨年 ▲１周回

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２００８　もてぎエンデューロ
２００７　もてぎエンデューロ
２００６　もてぎエンデューロ